Самокат Razor A6 Серебристый

Вы хотите ошутить что такое королевский накат и комфорт даже при росте райдера 198 см!? Поробуте прокатиться на A6 и любой другрй самокат уже не даст насладиться поездкой так как он! В этот самокат ребята из рейзор впихнули "Все". А именно, двойные подшипники на колесе и дублирующие в вилке + огромные и накатистые колеса 254 мм, что максимально минимизирует необходимость отталкиваться. Легкосплавня прочная, рама похожая по геометрии на Razor A5 lux чтобы самокат весил 5 кг, Широкий руль с приятными грипсами для комфортного маневрирования. Так же у модели максимально минимизированы люфты. Я катался! Кайф!

• От 8 лет (рекомендация от производителя)
• Подходит для детей и взрослых ростом от 100 до 220 см
• Вес самоката 4,97 кг
• Максимальная нагрузка 100 кг
• Большие полиуретановые колёса 254 мм (10 дюймов)
• Патентованный складной механизм, который исключает люфт руля
• Патентованные ручки у руля, которые не будут греметь во время езды
• Быстрые и плавные фирменные подшипники Razor PRO
• Лёгкая прочная рама из анодированного алюминия
• Прочный руль из авиационного алюминия шириной 43 см
• Вся площадь деки покрыта противоскользящей шкуркой
• Прочная подножка для удобной парковки самоката
• Складывается и раскладывается в 3-х положениях
• Имеет крыло на переднем колесе и задний тормоз-крыло
• Длина самоката 98 см., ширина деки 11,7 см
• "Полезная" длина деки (место для ног) 33,5 см
• Минимальная высота руля от земли 84 см; от деки 79 см
• Максимальная высота руля от земли 108 см; от деки 100 см
• Дорожный просвет (клиренс) 4,5 см
• Не требует сборки
• Гарантия 6 месяцев

Боевые тесты Razor A6

Хочешь Audi A6, но смущает цена и пробки? Или уже есть Audi A6, но до парковки пешком ходить далековато? Razor A6 – твой выбор и твоё средство передвижения! Это новинка в сегменте самокатов для взрослых, американцы представили её буквально только что, и сейчас мы будем разбираться: что же это за птица и в чём её достоинства?

Характеристики

Новинка 2017-го может похвастаться следующими параметрами:

Итак, перед нами стильный самокат на больших колёсах. Реально больших колёсах! Время познакомиться поближе.

Первый взгляд

Razor A6 выглядит… Внушительно. Он большой и... Внушительный. Серьёзно, первое, что в голову приходит и там остаётся. Чётко видно близкое родство с суперхитом от американцев, A5 Lux, но он явно прибавил в размерах. Сразу о заметных отличиях:

• У А6 заметно выше руль – причём как в минимальном, так и в максимальном положениях. С одной стороны, он теперь позволяет с комфортом кататься действительно высоким людям, с другой – детям стало менее удобно. Отсюда, кстати, и выросшее до 7 лет минимальное ограничение по возрасту. Оно достаточно условное: если ребёнок может управлять самокатом, пусть катается – никаких проблем с этим нет;
• Колёса 254 мм. Да, мы ещё не раз заострим внимание на этой особенности двухколёсного новичка: перед нами бигфут! В 2017-м ожидается сразу несколько 10-дюймовых самокатов, но А6 стал первым. Стоит ждать большую максимальную скорость и лучший накат;
• Пластиковые проставки на рукоятках… дождались! Дребезжание разборных рукояток руля и их люфты – это, пожалуй, одна из самых раздражающих особенностей A5, и очень здорово, что в новом своём детище американцы её пофиксили;
• Запатентованный складной механизм с функцией затягивания – ещё одним люфтом меньше. Небольшой ход в механизме складывания стал обычным делом для почти всех городских самокатов, к нему настолько привыкли, что уже не обращаем внимания. А зря: в Razor вот обратили и решили убрать эту неприятную особенность;
• 8 подшипников вместо привычных четырёх. Ещё одна оригинальная находка Razor: американцы поставили в перья задней и передней вилки подшипники, которые призваны снизить трение в оси и сделать ход более плавным. Идея, нужно сказать, на первый взгляд смотрится довольно спорно: вроде бы и круто, но… Подшипники стоят фактически снаружи, они ничем не защищены от грязи, и это внушает опасения. Поживём-увидим;
• Руль стал уже. А6 прибавил почти по всем параметрам, но здесь внезапно решил скинуть «лишние сантиметры» - уж очень часто пользователи A5 жаловались на слишком широкую постановку рук;
• Вес вырос на 1 кг. За все вышеперечисленные апгрейды и навороты пришлось расплачиваться весом: новичок весит почти 5 кг против 3.86 у А5. Разница не смертельная, но она есть.

В остальном, перед нами всё тот же A5 Lux: неубиваемый, надёжный, удобный и быстрый.

Присмотримся поближе

Естественно, в первую очередь мы схватились за ручки и руль – надо же проверить «работу над ошибками». И да, они действительно перестали люфтить! Механизм затягивания выглядит очень просто: это «кран», расположенный на торце рулевой стойки – закручиваете его до упора, и люфты пропадают. Поворачивается с лёгким, совсем не сверхъестественным, усилием: ребёнок может и не справится, но подросток осилит вполне.

Новых люфтов, к счастью, не появилось: руль фиксируется плотно, высота не проскальзывает даже при сильном давлении. На всякий случай крутанули колёса – просто ещё раз полюбоваться на работу фирменных подшипников Razor PRO. Как обычно: плавно, бесшумно, легко.

На рукоятках приятный неопрен: не проскальзывает, не «потеет» - хорошо знакомые по прошлой модели линейки грипсы. На деке традиционная абразивная лента, нескользящая «псевдонаждачка». Дека, кстати, довольно широкая – 11 см по максимальному измерению – ещё один намёк на спокойный и основательный характер модели.

Рама по-прежнему сделана из алюминия: лёгкая, прочная, надёжная и вполне изящная. Правда, с учётом обновлённых габаритов, изящество – вопрос достаточно спорный. Интерес вызывает ещё один момент: колёса выросли, а клиренс остался прежним, 4 сантиметра – кататься сложнее не станет.

Ну и, естественно, только город. А5 был исключительно дорожным, требовательным к асфальту, жителем, и А6 продолжает эту традицию. Для загородных трасс и бездорожья созданы другие модели.

Проверим на дороге

И для начала на ровной: новый асфальт, никаких неровностей – идеальный полигон для тестов. Первые впечатления: круто! Накат, по субъективным ощущениям, вырос чуть ли не в два раза, скорость тоже подросла. Идёт новичок очень ровно, буквально плывёт над дорогой.

В поворотах подросшие габариты не мешают – особых отличий от А5 мы не зафиксировали. Всё такой же, манёвренный и, при этом, достаточно спокойный транспорт. Без претензий на трюки и прочие спортивные излишества.

Razor обещали, что большеколёсная модель будет более комфортно чувствовать себя на тротуарной плитке и тому подобных покрытиях. Мы проверили и находим разницу не слишком заметной. Да, микропрофиль дороги новинка глотает гораздо более охотно, но на выраженных стыках по-прежнему потряхивает. Оно и понятно: амортизаторов в конструкции не появилось, а диаметр колёс – не панацея. Зато со скоростью на таком «сложном» покрытии стало гораздо веселее: 10-дюймовые колёса просто не замечают мелких препятствий и проходят их, не сбавляя хода.

Вот где разница реально чувствуется, это на грунтовке: там, где у A5 Lux начинались проблемы, A6 проходит вообще без затруднений. То же самое касается грязных и просёлочных дорог. Тем не менее, на полноценное бездорожье или совсем мягкий рельеф, вроде песка, всё ещё лучше не соваться: колёса узкие, клиренс низкий – это городской самокат. Только городской.

Глазами ребёнка

7-летнему парню за рулём Razor A6 оказалось ожидаемо неудобно: слишком высоко руль, слишком массивная конструкция. Конечно, при желании справиться с самокатом можно, но тот же A5 или A125 подошли бы куда лучше. А вот 9-летним ребятам уже всё понравилось: удобно, с ветерком!

Правда, если берёте самокат ребёнку, учитывайте, что модель совсем не трюковая. Если Ваш непоседа ведёт особо активный образ жизни, любит эксперименты и лихие прыжки, лучше будет посмотреть что-то более соответствующее его увлечениям.

Если и дарить A6 ребёнку, то спокойному, который любит быстро прокатиться по хорошему асфальту. Вот в этом случае подарок будет «на всю жизнь»: самокат пройдёт со своим райдером до выпускного, потом до выпускного из института, потом на работу… Razor рассчитывают на десятилетия, и A6 вполне эти десятилетия прослужит.